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分享第一次自己动手更换火花塞经历

时间:2019-10-21 12:09 来源: 作者: admin 点击:

  为“国潮”音乐注入全新活力 QQ音十二生肖综合实力排行第一名在一个朋友托我帮他保养一台骐达虽然没碰过四轮汽车,不过我看基本原理都大同小异,所以就接下来了,今天是要换火花塞。引擎护盖打开后,只看到进气歧管盖在上面,于是意识到这台车的火花塞好像不是很容易换。

  怎么办呢? 就是拆了,看到什么就拆什么,什么挡到我,我就拆了他目标是拆掉进气歧管,研究了一下,应该是整条进气管路都要拆,所以拆一拆之后变成这样。

  这些是要洗的,先丢一边(空滤应该是不能洗)图片中右边数来第三个零件,不知道是什么东西,连接在进气的管路的下方,不过依我的智商推测,这东西应该是提供引擎在某些特定转速时候额外的进气量之用的吧。

  节流阀之前的东西都拆掉之后,就露出节流阀了 (不过这张照片里的节流阀已经被我拆掉)

  这节流阀看起来是电子式的,也就是说要实现定速巡航、自动跟车这些功能只需搭配周边一些感应器跟电脑即可达成,不过我看这台车连ABS都没有所以这电子节流阀大概只剩下省油的用途。

  可以看到进气歧管端都是机油,我也不知道什么原理,是不是我机油加太多了? 之前帮他弄机油跟滤芯,我是直接倒入4罐(进气歧管端)

  依序是1~4缸的进气门状况,积碳有点惨,不过因为我没打算再次换机油,也没有抽吸的设备,所以没办法用泡沫除碳去弄,只能用厨房纸巾搭配塑棒进去擦一擦、抠一抠。

  回到汽缸头上方,把点火线圈拆掉,火花塞就在里面了。可是发生了一件很糟糕的事情,没有拆这种火花塞的工具,随车工具里面只有换轮胎的工具,没有简易火花塞套筒,那只好先搁着,去买工具。

  露出凸轮轴,以这台里程表近14万的二手车来说,应该还可以,这台车先前我帮他用壳牌0W30最便宜的矿物油洗了2、3千公里然后现在是用Mobil1 New Life 0W40应该是都洗得满干净的了。

  可以看到有断裂的垫片卡在上面,整个都硬化了,用手拔不下来,后来用一字起子平行从旁边轻轻敲入,把它敲起来 (不过拆到这里,很明显的,我得去买新的垫片了)看来汽车引擎的垫片还满厚的,比摩托车的厚上许多。

  再仔细观察高压线圈座的孔洞,发现下面还有一层垫片,而且看起来早已破损,还有些微的渗油但是看了一下,如果要把这层拆掉,会是一件非常大的工程,所以我决定就此打住。

  上面有提到,进气歧管都是机油,于是我用泡沫除碳去灌满它,然后清水冲洗,之后放在除湿机上面吹干,想不到尺寸还很合适。

  再回到买火花塞套筒的桥段,想不到附近的五金行都没有卖汽车火花塞套筒,看到一个气动的加长型14mm套筒,买回来后,发现太厚,根本插不进去,就这样浪费了30元。

  最后只好买了一个电动起子用的,加深的14mm套筒,再买个电动起子的延长杆,又花了100多块 (网上一个套筒才20多)

  对比一下,耗损感觉也不多,不过因为是二手的,也不知前任车主的保养情况,所以还是换掉。

  对了,有个小插曲这是空滤箱的俯视照片,底下竟然有车壳的卡扣,想必是进气口固定的卡扣坏了,被吸进去的吧,吸力还真强。

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